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So,
Morgen ist es soweit. Mein Tuner will die Software auf Herz und Nieren untersuchen und die Zündung anpassen. Werde dann morgen Abend mal Bericht erstatten
ich drück Dir die Daumen, dass es dann weg ist. Teilllastruckeln deutet wie in Deinem Fall auch eher auf ein Softwareproblem hin als wie bei mir das Volllastruckeln/wellenförmige Beschleunigen. Man merkt meinem auch förmlich an, dass der Lader irgendeine Undichtigkeit ausgleichen muss. Er schiebt deutlich nach, spricht manchmal recht träge an um dann deutlich überzuschwingen und beschleunigt eben wellenförmig wie in den ganzen Berichten zu undichten SUV´s
Ich muss jetzt nur noch unter´s Auto kriechen und das SUV tauschen. Normalerweise krieche ich nicht unter aufgebockte Autos, aber hier mache ich mal eine Ausnahme
Wenn es bei mir Samstag klappt, dann können wir das ja zu 2. machen...
Dann is wenigstens jemand dabei wenn das Auto runter fällt ;-)
Nabend,
mein Termin am Donnerstag ist leider ausgefallen. Der nächste Termin findet leider erst ende Februar statt
und ich hatte am Wochenende keine Zeit, das C Ventil einzubauen....
Falls jemand noch das neue SUV haben möchte, ich habe noch eins das ganz kurz zur testzwecken verbaut war. Mit Rechnung. Bei Interesse bitte PN
definiere "das Neue". Meinst Du das hier diskutierte C Ventil?
Ja genau das aktuelle Kolbenventil. Variante "C". Falls jemand noch eins braucht bitte PN an mich
soooo,
heute war ich bei meinem Tuner. Haben einen ganzen Tag an meinem Auto verbracht. Resultat: das Stottern ist bis jetzt weg. Es ist nur noch das kurze schwingen beim Beschleunigen zu spüren. Aber leider wissen wir da auch nicht mehr weiter.
Sagt mal, weiß einer von euch, woran ich einen defekten Klopfsensor erkenne? Die Vermutung liegt bei mir nahe, dass dieser Defekt ist
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