Luftmasse, Ladedruck und OBD-Drehmoment

[VWcoupe200]

danke martin!!!

wer hat den mut, sich mit seinem vcds neben mich zu setzen und zu "loggen"???
mir fehlt halt das equipment....


wobei....würde er druck verlieren, sollte doch auch was im fehlerspeicher stehen und er sollte doch auch v-max nicht so einfach erreichen, oder bin ich da auf dem falschen weg?

[CTU]

(09.02.2011 22:32)VWcoupe200 schrieb:  danke martin!!!

wer hat den mut, sich mit seinem vcds neben mich zu setzen und zu "loggen"???
mir fehlt halt das equipment....


wobei....würde er druck verlieren, sollte doch auch was im fehlerspeicher stehen und er sollte doch auch v-max nicht so einfach erreichen, oder bin ich da auf dem falschen weg?

Theoretisch hast du recht, aber es steht nicht immer was im Speicher.
Mit Benny hast ja eh schon Kontakt, der setzt sich bestimmt gern neben dich :-)

[VWcoupe200]

mh, wäre eine möglichkeit, aber dafür müsste ich dann 170 km fahren.
gut, könnte es mit den anderen dingen verbinden, aber das umabuen schaffe ich selbst und tüv/dekra ist auch kein thema.

also die frage......wer aus dem raum duisburg hat ein vcds zur hand und würde mit mir eine logfahrt machen???
oder aber, wie könnte es der freundliche feststellen, wenn ladedruck verloren geht?!?!?

[Arantor]

hmm als alex bei mir war sind wir beide mal ne runde gefahren, beide autos (sein irrer R und mein standarad 160PS), und selbst ich ungechippt hatte deutlich mehr aufladung als 0.7bar laut VCDS-Log.. Alex war zwar noch ne Ecke weiter vorne, aber wie gesagt SEHR deutlich über 0.7bar *verwirrt*

---

vllt gilt ja für die 2.0er was anderes *schulterzuck*

[VWcoupe200]

die twincahrger haben gute 1,4 bar, soweit ich weis!
ein .:R hat serie gute 1,2 bar!

und wenn ich es richtig deute, soll ein "normaler" 2.0 tsi gute 0,7 bar haben!

habe jetzt mal einen der vcds´ler aus dem umkreis angeschrieben, sowie meinen

[RoccoViper]

Die 0,7bar werden ATÜ gewesen sein, und ihr hattet inkl. Luftdruck.

[Arantor]

(10.02.2011 10:33)VWcoupe200 schrieb:  die twincahrger haben gute 1,4 bar, soweit ich weis!

jo das kommt hin, okay dann hab ich nix gesagt weil ich keine ahnung hab was beim 2.0er "normal" ist.

Julian, ATÜ??
und ja, klar hatten wir die Werte inkl. UMGEBUNGSdruck (Ladedruck ist auchn Luftdruck ). Allerdings isses ja net so schwer zwei Zahlen von einander abzuziehn ^^

---

edit: wiki weiß doch alles besser -.-" die nennen das auch Luftdruck.. find ich ja schrecklich -.-"
dann doch lieber Atmosphärischer Druck oder Umgebungsdruck

[VWcoupe200]

(10.02.2011 10:33)RoccoViper schrieb:  Die 0,7bar werden ATÜ gewesen sein, und ihr hattet inkl. Luftdruck.

also meine anzeige ist in bar....zumindest soll sie das sein *fg*

aber so ganz verstehe ich nicht, was du damit sagen willst!

[Arantor]

alter Julian.... Zitat wiki:
Die ALTE Einheit atü fand sich z. B. auf den Reifendruckfüllgeräten an Tankstellen. Da der PKW-Reifen das Fahrzeug nur tragen kann, wenn der Reifen im Verhältnis zum Umgebungsdruck (etwa 1 bar) einen Überdruck beinhaltet, zeigen die Reifendruckfüllgeräte nur den Überdruck (atü) an. Wird der Reifen mit 2,2 atü befüllt, beträgt der absolute Druck im Reifen also ca. 3,2 bar.

sooo oldschool

---

(10.02.2011 10:39)VWcoupe200 schrieb:  

(10.02.2011 10:33)RoccoViper schrieb:  Die 0,7bar werden ATÜ gewesen sein, und ihr hattet inkl. Luftdruck.

aber so ganz verstehe ich nicht, was du damit sagen willst!

glaub er will sagen wir haben werte inkl. den ~1Bar die eh schon herschen und deshalb falsche werte angezeigt bzw ausgelesen.

[Alex2501]

Den Luftdruck haben wir schon abgezogen. Denn 0,4 Bar wäre doch etwas wenig wenn ich bedenke wie der vorne rauszischt^^. Vor dem Komma stad zuerst eine 2, da haben wir schon 1 Bar abgezogen denn 2,2 bar Ladedruck wäre zuviel des Guten