Was fütr ne Pendelstütze ist denn empfehlenswert für den Scirocco R mit DSG, will nicht das dann das ganze Auto vibriert webnn es auf Zug steht
Leistung im .:R wird mit so ca. 350 PS gefahren.
Könnte mir den einer erklären wie viel Aufwand der Einvau nun ist ?
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(25.04.2012 08:14)INeedNOS schrieb: [ -> ]mit geänderten Motorlagern kann man aber nicht andere Leute beeindrucken
Erst recht nicht, wenn dadurch Vibrationen übertragen werden.
Klar, aber so schlimm ist das nicht und lieber ein paar Vibrations als eine schlackernde Motor/Getriebeeinheit und diverse Folgeschäden.
Ampelstarts, 350 PS und die Serienlager vertragen sich halt einfach nicht.
Den PU-Einsatz hat eine Werkstatt in 5 Minuten eingebaut. Das steht auch mehrfach in diesem Thread.
Die beiden oberen Motorlager sind in maximal einer Stunde getauscht.
sollte ja nicht meine Einstellung abbilden
Also ich würde jetzt eigentlich gerne mal zum Vergleich die Buchse rausnehmen und wieder ne Runde ohne fahren. Mit den scheiß Dunlops auf den Interlagos stempelt er jetzt nämlich wieder genauso wie mit den Winterräder ohne die Buchse. Und das Gerappel geht mir schon gegen den Strich solange ich rangieren muss.
OK, alle Skeptiker haben gewonnen und mich auf ihrer Seite: der Wagen stempelt kaum weniger als ohne die Buchse, rappelt und rumeplt aber dafür derart ätzend, dass man sich gar nicht mehr traut, mal jemanden mitzunehmen. Habe mittlerweile auch das Gefühl, dass sich beim Lenken im Stand etwas verspannt. Ich kann den Wagen so unmöglich zum Händler geben. Der denkt ja sofort, dass da was kaputt ist und wird, weil er sowas nicht kennt und denkt, dass dadurch alles Mögliche kaputt geht, mir schlimmstenfalls (unberechtigt, aber das ist dann zu beweisen...) sämtliche Garantien/Kulanzen verweigern
Buchse fliegt nächste Woche wenn er auf der Bühne ist wieder raus und kommt in mein Regal mit defekten Turboladern und anderen No-Go´s aus meiner Bastelhistorie
Hab seit dem mir die halter der Downpipe gerissen sind am Wochenende auch den Einsatz verbaut:
http://www.is-racing.de/product_info.php...cts_id=132
Heute morgen ohne Musik im Auto, hätte ich sie am liebsten wieder rausgeworfen.
Die ganze Kiste vibriert und brummt, also Komfort-Verlust auf jeden Fall zu spüren.
Auf dem Rückweg mit Musik, überhaupt nicht störend!
Das Ganze Auto fühlt sich straffer, direkter und sportlicher an. (irgendwie aber auch schwerer
)
Jedenfalls für so ein kleines Teil massiv positive Effekte....
Jetzt muss ich wohl die Tage testen, was mir wichtiger ist.
(25.04.2012 12:19)INeedNOS schrieb: [ -> ]sollte ja nicht meine Einstellung abbilden
Also ich würde jetzt eigentlich gerne mal zum Vergleich die Buchse rausnehmen und wieder ne Runde ohne fahren. Mit den scheiß Dunlops auf den Interlagos stempelt er jetzt nämlich wieder genauso wie mit den Winterräder ohne die Buchse. Und das Gerappel geht mir schon gegen den Strich solange ich rangieren muss.
Um das Stempeln weg zu bekommen mußt du ein Antiliftkit verbauen, die DMS bringt da gar nichts. Und Verziehen kann sich wegen der DMS auch nichts beim Einlenken, denn die versteift ja nur den Motor und nicht die Lenkung.
Zitat:OK, alle Skeptiker haben gewonnen und mich auf ihrer Seite: der Wagen stempelt kaum weniger als ohne die Buchse, rappelt und rumeplt aber dafür derart ätzend, dass man sich gar nicht mehr traut, mal jemanden mitzunehmen. Habe mittlerweile auch das Gefühl, dass sich beim Lenken im Stand etwas verspannt. Ich kann den Wagen so unmöglich zum Händler geben. Der denkt ja sofort, dass da was kaputt ist und wird, weil er sowas nicht kennt und denkt, dass dadurch alles Mögliche kaputt geht, mir schlimmstenfalls (unberechtigt, aber das ist dann zu beweisen...) sämtliche Garantien/Kulanzen verweigern
geh hin und schneid mit dem cutter den pu einsatz soweit aus das der nurnoch die enlastungskerben vom gummi ausfüllt und die "anlageflächen" frei lässt... merkt man zwar nimmer so die welt aber das nimmt etwas spiel raus ohne merklich zu nerfen... und der einsatz ist ja ansonsten eh fürn müll.... also nur win win
(23.07.2012 16:25)Caveman8 schrieb: [ -> ]Hab seit dem mir die halter der Downpipe gerissen sind am Wochenende auch den Einsatz verbaut:
http://www.is-racing.de/product_info.php...cts_id=132
Heute morgen ohne Musik im Auto, hätte ich sie am liebsten wieder rausgeworfen.
Die ganze Kiste vibriert und brummt, also Komfort-Verlust auf jeden Fall zu spüren.
Auf dem Rückweg mit Musik, überhaupt nicht störend!
Das Ganze Auto fühlt sich straffer, direkter und sportlicher an. (irgendwie aber auch schwerer )
Jedenfalls für so ein kleines Teil massiv positive Effekte....
Jetzt muss ich wohl die Tage testen, was mir wichtiger ist.
Dachte Du hättest die Drehmomentstütze mit verbauen lassen bei Martin? Also bei mir wirkt sie sich nur gering störend aus im Leerlauf und wenn ich untertourig beschleunige. Auch bei Vollgas auf der AB hab ich ab und an das Gefühl, daß mehr Vibrationen kommen, was ich aber auch auf die AGA schiebe
Vielleicht achte ich aber auch ansonsten weniger auf Geräusch-Details
(24.07.2012 09:09)Stummel schrieb: [ -> ]geh hin und schneid mit dem cutter den pu einsatz soweit aus das der nurnoch die enlastungskerben vom gummi ausfüllt und die "anlageflächen" frei lässt... merkt man zwar nimmer so die welt aber das nimmt etwas spiel raus ohne merklich zu nerfen... und der einsatz ist ja ansonsten eh fürn müll.... also nur win win
Die Idee hat was. Ich hatte damals meine BSH nur ganz leicht 'entgratet' damit sie besser reinflutscht,
aber selbstverständlich kann man das PU auch stärker bearbeiten und bspw. die Stege mit Bohrungen
versehen. Je weniger Material da ist desto weniger steif ist sie oder anders gesagt umso weicher ist
dann das Lager. Trotzdem werden die Motorbewegungen reduziert sein.
Wie schon gesagt auch wichtig: die Schraube nicht zu fest anziehen. Eher etwas weniger als angegeben.