ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

Bist Du sicher?
Ich meine die Denver/Detroit haben ET51 und die Brooklyn/Austin ET49...

Absoluter Favorit wäre eben die Felge des Prototyps in 18" mit dem von Dir
genannten Michelin - idealerweise als 235er. Leider ist über diese Felge
nichts herauszufinden.
Die ähnliche ATS Racelight scheidet aus, weil die JP schon montiert hat

Dann lieber erstmal die Brooklyn drauflassen (die mir von den GTI-Felgen
noch am besten gefällt) und die Serienreifen abfahren.

Ehrlich gesagt, ich habe bisher weder 'ne Brooklyn, noch eine Austin in der Hand gehabt,
aber ich könnte mir mal den EWG-Wisch von einem GTI VII-Besitzer geben lassen.
Allerdings hatte ich mir mal die VW-Zubehör-Broschüre und -Preisliste durchgesehen, und
die dortigen 18"- und 19"-Felgen haben ET51. Daraus habe ich mal geschlossen, dass es
dann werksseitig beim GTI genauso sein müsste. Bislang war das auch üblicherweise so.

Woher hast du denn die ET49?

Ich finde einen privaten Anbieter auf Ebay, der für die TN 5G0 601 025 AS die ET49 angibt.
Das ist die Austin. Und es gibt mehrere Quellen, die von ET51 sprechen. Auch hier:

http://www.original-felgen.com/5g0601025asfzz.html

Bei der Brooklyn (5G0 601 025 AR 8Z8) genau dasselbe. Die 5G0 601 025 BG bietet je-
mand mit ET49 an, andere reden von ET51. Bei der Santiago nennt ein Händler auf Ebay
7,5x19 ET51, TN 5G0 601 025 AN FZZ. Bislang nichts gegenteiliges.
Ich halte nach wie vor ET51 für am wahrscheinlichsten bei allen 7.5" breiten G7-Felgen,
aber ich will nichts beschwören und ich würde es aber auch begrüßen, wenn sich das Thema
mal verbindlich klären lassen würde

BTW, die 7.0Jx17-Räder haben beim Golf VII tatsächlich ET49, wohlgemerkt 7.0", also nicht
die 7.5" des GTI.

Ein User im 7er GTI Forum hat ein Foto von seiner Austin Felge gepostet auf
der die ET zu lesen ist:
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=92&h...t49&page=4 (#39)

Und ein anderer hat folgendes aus dem COC des 7er GTI zitiert:
- 225/35 R19 88Y 7,5Jx19 ET 51
- 225/40 R18 92Y 7,5Jx18 ET 51, ET49
- 225/45 R17 91W 7,5Jx17 ET 49
- 225/45 R17 91W 7 Jx17 ET49
- 205/50 R17 93H M+S 6 Jx17 ET 48
http://www.golf7gti.com/topic.php?p=9312...9#real9312 (#47)

Sind jetzt leider auch alles Infos aus zweiter Hand. Genau kann ich es erst ab
Oktober sagen

Danke !!

Ok, die Links erfordern einen Login, aber wenn dort jemand aus dem EG-Wisch zitiert,
dann wird's schon stimmen.
Bleibt also festzuhalten, dass die 17" tatsächlich ET49 hat und auch nur das freigegeben
ist und man in 18" sowohl ET49 als auch ET51 fahren kann und damit der Vorschlag mit
den beiden Felgen vom Golf VI GTI (Detroit und Watkins Glen) durchaus umsetzbar ist,
ohne Abnahme und Eintragung wohlgemerkt.
Ganz genau genommen müsste zwar man noch im VW-Räderkatalog (über ELSA, ErWin
und Service-Online downloadbar) nachsehen, ob dort die Teilenummern auch für den G7
freigegeben sind, aber danach kräht kein Hahn. Die Tragfähigkeiten werden ja ebenfalls
reichen, denn der Golf VII ist nicht schwerer.

Für mich ganz persönlich sehe ich nur drei Möglichkeiten: OZ Allegerita, orig. VW Detroit
oder Watkins Glen. Die Allegerita sogar evtl. "nur" in 8x17" mit Yokohama AD08 oder al-
ternativ Hankook R-S3 in 235/45. Sonst Michelin PSS. Damit wird der GTI Spaß machen,
selbst ohne jede weitere Änderung.

Hat denn schon jemand gesicherte Erkenntnisse, ob der G7 die gleichen Platzverhältnisse
in den Radhäusern aufweist wie seine beiden Vorgänger? Ein paar Millimeter mehr Luft
wären zu begrüßen, gerade im Hinblick auf die Verwendung von 235er Reifen bei den oft
üblichen 45er ETs.

Laut Angaben von 7er GTI Fahrern die bereits Fahrwerks- und/oder Felgen-
änderungen vorgenommen haben, soll der 7er mehr Platz bieten als der 6er.

Angeblich wurden dabei z.B. ohne Änderungen verbaut und eingetragen:
- BBS CH-R 8,5x19 ET48 mit 225/35 R19 plus 10er Distanzen an der HA
- ATS Racelight 8,5x19 ET38 mit 225/35 R19 rundum

Dazu auch das Zitat der Fa. IS-Racing:
"der 7er ist von der Karosserie her am Dach gut 7cm flacher als sein
Vorgänger. Die Radhaus Ausschnitte sind aber gewachsen - daher sieht es
optisch so aus, als wenn der 7er höher liegt. Vorteil der größeren
Radhäuser: wie einige User schon bemerkt haben, gehen wesentlich breitere
Felgen und auch kleinere ET´s in die original Karosse."

Dadurch geht der 7er wohl auch tiefer als der 6er (wem das wichtig ist)
und auch die Antriebswellenproblematik entfällt wg. des anders
gestalteten Längsträgers.


Interessant finde ich, dass Du auch eine 17" Felge in Erwägung ziehst. Ich
ringe da gerade sehr stark mit mir. Traktion, Komfort und evtl. auch Fahr-
verhalten sprechen eigentlich für 17". Aber optisch...

Tja Flo, da muss man wie immer Kompromisse machen. Für mich selbst bin
ich aber mittlerweile so weit, dass schick sein nicht alles ist und mir 17" ei-
gentlich reicht. Mit 19" bin ich sowieso durch, weil zu schwer, zu teuer und
zu viel Gepolter.
Ich kann es aber trotzdem nach wie vor gut verstehen, wenn jemand lieber
zu 18" greift, weil es einfach besser aussieht.



ps:
10er Distanzen kann nur jemand anbauen, der noch nicht gemerkt hat,
dass es einfacher und vor allem auch viel sinnvoller ist, den Sturz auf einen
kleineren Wert zu stellen. Auch beim G7 ist es wieder so, dass bei weniger
Sturz das Rad weiter raus kommt.

Mir geht es da sehr ähnlich. Deshalb werde ich erstmal die Brooklyn (höchst-
wahrscheinlich wohl mit TURANZA Erstausstattung ) fahren und schauen,
ob mir das grundsätzlich passt.
Falls ja, sollte man sich vielleicht wirklich über die von Dir genannten
"Optionsreifen" Gedanken machen

Endlich! Die schöne R-Felge heißt "Pretoria", ist aber ein 19" Rad - damit
scheidet sie für mich leider aus.

Hier kann man sie schon mal probehalber an den 7er R schrauben:
http://www.volkswagen-r.de/#!golf7R/newVisualizer

Was seh ich da im Visualizer im Interior... Tacho bis 320 in einem Golf. Naja wenn man schon am Heck übertreibt kann man ja dann auch beim Tacho auf die Kacke hauen. Nach dem Motto wenn schon 4 Rohre am Heck dann auch einen Tacho bis 320

Und bei der Höhe wird wieder schön geschummelt wenn man auf die Seitenansicht wechselt.

Ich finde sie hätten beim Tacho auch ruhig bis 340 gehen können! Das verkörpert das Auto doch!
Die Pretoria Felge ist auf jeden Fall ein Prachtstück!
Auch das Limestone Grey gefällt mir sehr gut auf dem Golf.