So, ich hab heute bei der Inspektion die neue Software draufgespielt bekommen, die Aktion nennt sich ja immer noch 24S4.
Als erstes ist mir aufgefallen: "Iee, die MFA-Uhr ist nicht mehr mittig!" dafür habe ich nun die hilfreiche Bestätigung, dass ich tatsächlich manuell den Gang gewechselt habe. Wow.
Spaß bei Seite, ganz konkret bin ich vom Softwarestand
03C90627F
Version 4008 #
auf
03C90627BS
Version 0888 #
gewechselt. Nun weiß ich nicht, welcher Charakteristik meine alte Version entsprach, aber ich muss sagen, dass ich eigentlich zufrieden mit der neue Version bin. Der Kompressor setzt etwas harmonischer ein, was das Fahrzeug nicht langsamer macht, der Übergang zum Turbo ist fließender. Oben rum, in den höheren Gängen auf der AB, zieht er sogar etwas besser, obwohl heute 25°C Außentemperatur vorlagen.
Insgesamt fühlt sich der Motor nun runder an, die Microruckler sind fast weg. Aber man kann immer noch die Leistungsschübe feststellen, auch wenn sie sanft einsetzten.
Ab 2100 drück der Kompressor merklich, ab 2500 Kommt der Turbo, bei 3000 fängt dieser an, ordentlich zu Pumpen und ab 4300 geht die Post ab.
Wenn man schnell fahren will, dreht man auch hoch, ich vermisse kein Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, und wenn ich sparsam in der Stadt cruise fahre ich ohne hin auch Material schonend und nicht nur verbrauchsoptimiert.
Mal sehen, wie ob sich meine Meinung in den nächsten Tagen noch ändert
Heul, mein Auto war zuvor blitzeblank ohne Wasserflecken oder ein Staubkorn!! Warum müssen die Mechaniker immer an den Autos rumspielen. :angry